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監聽風雲持續延燒！檢察總長黃世銘自爆關說案不只監聽立委柯建銘，還監聽高檢署檢察官林秀濤外，昨(26)日驚傳林秀濤12歲讀國小的女兒竟也被監聽，再度引發濫權侵害隱私質疑。資深媒體人黃創夏說，「當心！黃世銘正在監聽你…」
對於監聽一事，民進黨籍立委蔡煌瑯說，「我常講，我不怕監聽，所有的通話，都禁的起考驗，一生光明磊落，即使跟太太也沒有私密談話，但，監聽的可怕是斷章取義，選擇性使用，讓你蒙受不白之冤，這才恐怖，特偵組可以違法亂紀，濫權監聽，這不是東廠特務，什麼是特務呢？ 」
身為母親的民進黨籍立委管碧玲則說，一個未成年的女孩，只因為媽媽是檢查官，竟然被掛線監聽，這是甚麼國家？沒有人性的特務政治，野化到這種地步，而野化的背後，是製造資料提供總統使用，「我憤怒到了極點。我也憂慮到了極點，因為，我回家，不知道能不能安撫我的孩子，讓他們相信，他們不會因為媽媽的職業，而遭到監聽或傷害。」她說，躺下床來，突然想到：馬總統8／31，9／1就確定9／6要開鍘，卻有長達5天在等王院長出國，其間還一起開五人小組會議。暗中密謀的程度，令人毛骨悚然～～
黃創夏則是撰文〈《當心！黃世銘正在監聽你???》〉寫道，當心！黃世銘正在監聽你…喬治?歐威爾筆下的法西斯幽靈，正在福爾摩沙寶島上空躑躅徘徊？喬治?歐威爾擅寫政治諷刺小說，傳世之作為《動物農莊》和《一九八四》，尤其是描寫威權統治的《一九八四》，影響最大。在《一九八四》中，喬治?歐威爾描寫的是一個集權國家。在這個國度，人們被侵奪了言論自由和思想自由，一言一行永遠都在「老大哥」的嚴密監視之下。
個人隱私無所逃於天地之間的《一九八四》夢靨，在黃世銘的監聽浮濫中，「二○一三」年正復活於台灣！只是「懷疑」，羅織之網就可以再擴大。只要起個頭，黃世銘的監聽之網，就好像變形蟲一樣亂伸觸手，扯個理由無限擴張，甚至，連林秀濤的十二歲女兒的手機通話，都被監聽，內容都被寫成譯文給特偵組看過。連十二歲小女孩都無所逃，黃世銘簡直是對著馬英九大打了好幾個大耳光。
黃創夏寫道，馬英九不是說：「人權立國」嗎？黃世銘連十二歲小女孩都「注視」過，這種羅織之網不但是「騷擾」，簡直是「恐怖」！如今，對於黃世銘這種「老大哥正在監聽著你」的羅織之網無限擴張，特偵組官僚以「依法有據」的「平庸的邪惡」，他說，行政院長江宜樺，如果還有些許年輕時的良知還存在的話，該是召見黃世銘了。
見了黃世銘，江宜樺的話不用多，只要比江宜樺對前法務部長曾勇夫的狠話：「特任官，叫你下台就下台，哪裡還需要理由！」
中國時報【社會地方中心╱連線報導】
一例一休上路至今，公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增，業者大喊吃不消，去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車；新學期開始，台中市大雅區大華國中專車將停駛，甚至有業者不堪壓力，有意釋出30條路線，但因無人想接手，只好繼續苦撐。
假日停駛 取消專車
大都會客運副總經理簡有政表示，因為286路公車搭乘人數少，加上已有替代路線，即使潤滑液找阿曼達買假日取消行駛，仍不會影響乘客權益，目前還在持續向公運處爭取中，希望「資源不要浪費」。
首都客運總經理李建文坦言，雖然目前還沒有減班計畫，但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題，首都客運尚在試算中，先前有其他團體算過，人事成本至少增加20％；影響不只如此，未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。
台中市豐原客運經理羅乙棋表示，情趣內??衣一例一休上路後，估計1年成本要增加6、7000萬元，為因應財務支出，只能朝向減班來調整，新學期開始，服務10多年的大雅區大華國中專車，即不得已要喊停。
羅乙棋說，一例一休加班是以2.67倍薪水來算，1名司機如果加班來開車，1天工資高達5000元，司機薪水一般在3、4萬元之間，加上加班有的可領7、8萬元，平均薪資達5萬2000元，但司機壓力大，工作常早出晚歸，假日較難休假，很難吸引年輕人，目前豐原客運還缺50名司機。
無人接手 咬牙苦撐
運量考量加上一例一休，台中市也有客運業者擬釋出經營路線，有業者最高想釋出30條路線，男性費洛蒙香水但其他業者不想接手，只好繼續咬牙苦撐。
桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成，但短期內還不會漲價或減班，中壢客運總經理司徒中明表示，搭公車的多是老人、學生等族群，目前增加的7％營運成本會自行吸收。
桃園客運總經理楊世勳說，目前已在研擬減班計畫，針對沒有績效的路線將重新調整，不排除在離峰時間停駛，最快會在2月中旬將減班計畫送交通局，待市府核定後才會試辦。
高雄市東南客運短缺38名駕駛長，去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫，以減輕營運壓力，交通局今年1月中協調高市其他業者接駛，5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛，接駛期間暫訂為半年。
協調接駛 虧損補貼
台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運，一例一休實行後人力成本增加，雖有業者抱怨「經營不下去」，但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示，市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式，會針對業者提出的虧損問題進行檢討。
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